امیرمسعود عابدین: در دنیای خودروهای برقی، سه سال زمان کمی نیست و تکنولوژی با سرعتی باورنکردنی پیش میرود. رنو به جای اینکه منتظر فیسلیفتهای سنگین و ظاهری بماند، دست به کار شده و همان مشخصات فنی و فنآوریهای مدرنی را که چندی پیش در مگان جدید دیده بودیم، به رگهای اسنیک E-Tech تزریق کرده است. در این نوبت از بهروزرسانی، چهره خودرو تغییری اساسی نکرده و اصالت اولیه خود را حفظ کرده است، اما زیر این پوسته آشنا، همهچیز مدرنتر، باهوشتر و البته کارآمدتر از گذشته شده است.
تغییرات بصری؛ جزئی اما اثرگذار
براساس گزارش Carscoops، اگر از بیرون به اسنیک جدید نگاه کنید، شاید در نگاه اول متوجه تغییرات نشوید. طراحان رنو تصمیم گرفتهاند دست به ظاهر کلی خودرو نزنند و تنها به جزئیاتی مثل اضافه شدن قطعات مشکی پیانویی در سپرهای جلو و عقب و رینگهای ۱۹ و ۲۰ اینچی جدید بسنده کنند.
البته دو رنگ تازه شامل آبی اسلیت مات و خاکستری کهکشانی نیز به پالت رنگی خودرو اضافه شده است. گزارشها و تصاویر لو رفته از پروتوتیپهای در حال تست نشان میدهند که رنو جراحیهای زیبایی عمیقتر را برای آینده نگه داشته تا در وقت مناسب، چهره آن را بیشتر به زبان طراحی جدید خود نزدیک کند.
کابینی با هوش مصنوعی و متریال دوستدار محیطزیست
در داخل خودرو، جذابترین تغییر بدون شک ورود هوش مصنوعی Gemini گوگل به سیستم مالتیمدیای openR link است که جایگزین دستیار قدیمی گوگل شده تا ارتباط راننده با خودرو هوشمندتر و طبیعیتر از همیشه باشد.
مالکان تا سه سال میتوانند ماهانه از ۲ گیگابایت داده رایگان برای دانلود برنامهها از گوگل پلی استفاده کنند. در کنار اینها، شارژر بیسیم خنکشونده و مجهز به پد مغناطیسی هم به کابین اضافه شده است.
رنو در پوشش صندلیها نیز سنگ تمام گذاشته؛ از پارچههای بافتهشده با بیش از ۹۵ درصد الیاف بازیافتی در تریمهای میانی گرفته تا تزیینات بافتهشده از پلاستیکهای بازیافتی و چوب طبیعی لیمو در تریمهای پرچمدار، همه و همه حس لوکس بودن را با احترام به محیط زیست ترکیب کردهاند.
ارتقای سیستمهای ایمنی و دستیار راننده
رنو در زمینه ایمنی هوشمند یک گام جدی به جلو برداشته است. دوربین جدید داخل کابین، حالا نه تنها میزان خستگی راننده را زیر نظر دارد، بلکه با تشخیص چهره، تنظیمات شخصی خودرو را به طور خودکار بارگذاری میکند. سیستمهای کمکی راننده (ADAS) نیز بسیار پیشرفتهتر شدهاند؛ از ردیابی چندگانه ترافیک اطراف و نگهداری دقیقتر خودرو بین خطوط در سرعتهای تا ۷۰ کیلومتر بر ساعت گرفته تا سیستم توقف اضطراری هوشمند که در صورت بیاساس بودن واکنش راننده وارد عمل میشود و سیستم رانندگی اقتصادی که انرژی را به بهترین شکل مدیریت میکند.
باتریهای جدید؛ پیمایش بیشتر و شارژ سریعتر
بزرگترین خبر در بخش فنی، استفاده از باتریهای جدید LFP (لیتیوم آهن فسفات) با ظرفیت ۶۷ کیلووات ساعت برای نسخه پایه است. این باتریها که با ساختار یکپارچه ساخته شدهاند، پیمایش خودرو را با ۳۷ کیلومتر افزایش به ۴۶۷ کیلومتر (بر اساس استاندارد WLTP) میرسانند. نکته جذابتر اینکه سرعت شارژ سریع این باتریها به ۱۶۵ کیلووات رسیده و شارژ ۱۵ تا ۸۰ درصد آن تنها ۲۴ دقیقه طول میکشد. برای کسانی که پیمایشهای طولانیتری میخواهند، نسخه Long Range با باتری ۸۹ کیلووات ساعتی آماده شده که با دو کیلووات ساعت ظرفیت بیشتر، حالا تا ۶۴۲ کیلومتر مسافت را با یک بار شارژ کامل طی میکند.
قیمت و شرایط عرضه به بازار
رنو اسنیک E-Tech جدید همچنان در مجتمع تولیدی «الکتریسیتی» در دوئه فرانسه مونتاژ میشود و موتورهای برقی آن نیز ساخت کارخانه نورماندی هستند. ثبت سفارش این خودرو در فرانسه با قیمت پایه ۳۸,۷۵۰ یورو برای نسخه فول با برد طولانی آغاز شده است. خریدارانی هم که به دنبال گزینه اقتصادیتر با باتری ۶۷ کیلووات ساعتی هستند، میتوانند در ماههای آینده با قیمت پایه ۳۱,۷۵۰ یورو آن را سفارش دهند.
۳۲۲
نظر شما