امیرمسعود عابدین: برای علاقهمندان دنیای خودرو، پاجرو تنها یک نام تجاری نیست، بلکه بخشی از تاریخ ماجراجویی در دشوارترین مسیرهای جهان است. میتسوبیشی در مراسم معارفه رسمی، نه تنها از پرچمدار جدید خود رونمایی کرد، بلکه با نمایش دو مدل کوچکتر زیر پوشش در پسزمینه و معرفی یک نسخه کانسپت جذاب با نشان «رالیآرت» (Ralliart)، از آینده این خانواده پرده برداشت. این بازگشت باشکوه، ترکیبی از اصالت سختافزاری و ایدههای تازه برای حضور پرقدرت در بازارهای جهانی است.
احیای پرچمدار؛ غول شاسیمستقل با ریشههای ترایتون
نخستین عضو رسمی این خانواده، شاسیبلندی بزرگ و جانسخت است که بر پایه پلتفرم شاسی مستقل (نردبانی) پیکاپ ترایتون توسعه یافته است. این خودرو با طولی نزدیک به ۴٫۹ متر، عرض ۱٫۹۲ متر و فاصلهمحوری ۲٫۸۷ متری، ابعادی دقیقا متناسب با یک شاسیبلند سایز بزرگ ارائه میدهد و فضای کافی برای سه ردیف صندلی را فراهم میسازد. در بخش فنی، این آفرودر فعلا با یک پیشرانه ۲٫۴ لیتری توربودیزل با توان ۲۰۴ اسببخار و گشتاور ۴۸۰ نیوتنمتر به همراه گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک و سیستم چهارچرخ محرک Super Select ۴WD II عرضه میشود تا تواناییهایش را در مواجهه با ناهموارترین مسیرها به رخ بکشد.
رویای کانسپت رالیآرت و حقیقت بازار
یکی از هیجانانگیزترین بخشهای مراسم رونمایی، حضور کانسپت «پاجرو رالی» در کنار نسخه مسابقهای ترایتون بود. این کانسپت با رنگ قرمز درخشان، طرحهای گرافیکی Ralliart، رینگهای ۱۸ اینچی اختصاصی ورک کرگ، لاستیکهای یوکوهاما، اسنورکل و سینیهای محافظ قرمز، یاد و خاطره ۱۲ قهرمانی پاجرو در رالی دکار را زنده کرد.
با این حال، مدیران میتسوبیشی اعلام کردند که فعلا برنامه فوری برای عرضه تجاری یک نسخه قدرتمند با نشان رالیآرت ندارند. به گفته آنها، هرچند دانش فنی مسابقات به مدلهای شهری منتقل میشود، اما عرضه یک رالیآرت واقعی نیازمند پیشرانهای قویتر (احتمالا هیبریدی) و سیستم تعلیق ارتقایافته است که توسعه آن زمان بیشتری میطلبد.
گسترش خانواده؛ ورود مدلهای جمعوجورتر
برنامه میتسوبیشی به پرچمدار بزرگ محدود نمیشود. دو مدل کوچکتری که در پسزمینه مراسم جلب توجه میکردند، ابعاد به مراتب جمعوجورتری دارند. اگرچه میتسوبیشی هنوز مشخصات فنی آنها را فاش نکرده، اما کارشناسان احتمال میدهند که این مدلهای کوچکتر به جای شاسی نردبانی، از ساختار یکپارچه بهره ببرند. استفاده از پلتفرم سبکتر برای مدلهای پایهای، علاوه بر کاهش هزینههای توسعه، مصرف سوخت بهینهتری ارائه میدهد؛ هرچند طراحی جعبهای آنها نشان خواهد داد که DNA اصیل پاجرو همچنان حفظ شده است.
شخصیسازی آفرودی و نقشه عرضه جهانی
اگرچه تا عرضه نسخه کارخانهای رالیآرت فاصله داریم، اما میتسوبیشی کاتالوگ جامعی از قطعات جانبی آفرود را برای خریداران تدارک دیده است؛ کاتالوگی که شامل سپرهای فلزی با گارد حفاظتی، پروژکتورهای LED اضافی، باربندهای مقاوم سقفی، رکابهای جانبی و اسنورکل رسمی است. برنامه عرضه نسل جدید پاجرو ابتدا از تایلند (محل تولید خودرو) آغاز شده و سپس به بیش از ۱۰۰ کشور جهان گسترش خواهد یافت تا این اسطوره احیاشده، بار دیگر جایگاه خود را در بازارهای بینالمللی تثبیت کند.
۳۲۲
نظر شما