امیرمسعود عابدین: اگرچه امروز نام ایلان ماسک با خودروهای برقی گره خورده، اما او همیشه طرفدار خودروهای خاص بوده است. از نخستین بیامو دستدومی که در دوران جوانی خرید تا مکلارن F۱، پورشه ۹۱۱، جگوار E-Type و حتی یک فورد مدل T صدساله، هر خودرو در گاراژ او داستانی متفاوت دارد. در کنار این کلاسیکهای ارزشمند، خودروهای ساخت تسلا نیز بخش مهمی از زندگی روزمره او را تشکیل میدهند؛ محصولاتی که بسیاری از آنها مستقیما تحت تاثیر ایدهها و خواستههای خود ماسک توسعه یافتهاند.
سایبرتراک؛ خودرویی که هنوز جنجالی است
براساس گزارش carbuzz، شاید جنجالیترین خودروی حاضر در گاراژ ایلان ماسک، تسلا سایبرتراک باشد؛ پیکاپی که از همان روز نخست معرفی، طراحی متفاوتش موافقان و مخالفان زیادی پیدا کرد. بدنه استیل ضدزنگ، ظاهر کاملا هندسی و شیشههای مقاوم، آن را به یکی از متفاوتترین خودروهای سالهای اخیر تبدیل کردهاند.
ماسک بارها اعلام کرده که نسخه شخصی او مدل سایبربیست است و در حال حاضر بیش از هر خودروی دیگری از آن استفاده میکند. این نسخه با سه موتور برقی، ۸۴۵ اسب بخار قدرت تولید میکند و شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت را در تنها ۲٫۶ ثانیه ثبت میکند.
مدل S پِلَد؛ سریعترین سدان گاراژ ماسک
در کنار سایبرتراک، تسلا مدل S پلد نیز جایگاه ویژهای در مجموعه خودروهای او دارد. این سدان سهموتوره با بیش از هزار اسب بخار قدرت، سالهاست که یکی از شاخصترین خودروهای برقی جهان محسوب میشود و بسیاری آن را نقطه عطفی در رقابت میان خودروهای برقی و مدلهای بنزینی پرفورمنس میدانند.
شتاب کمتر از دو ثانیهای تا سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت و شعاع حرکتی نزدیک به ۶۴۰ کیلومتر باعث شده تا مدل S پلد همچنان یکی از کاملترین محصولات تسلا باشد.
مدل X؛ خودروی خانوادگی مورد علاقه ماسک
در میان خودروهای تسلا، مدل X نقش متفاوتی دارد. این شاسیبلند برقی بیشتر برای استفاده خانوادگی خریداری شده و ماسک بارها گفته از آن برای جابهجایی فرزندانش استفاده میکند.
البته مدل X فقط به خاطر فضای کابین شناخته نمیشود؛ درهای موسوم به Falcon Wing که رو به بالا باز میشوند، یکی از شاخصترین ویژگیهای آن هستند. جالب اینکه همین درها در زمان توسعه خودرو، بارها باعث تاخیر در آغاز تولید شدند، اما ماسک حاضر نشد از ایده خود صرفنظر کند.
لوتوس اسپریت جیمز باند؛ رویای کودکی که به واقعیت رسید
یکی از خاصترین خودروهای مجموعه ماسک، لوتوس اسپریت مدل ۱۹۷۶ است؛ همان خودروی معروف فیلم The Spy Who Loved Me که در داستان به یک زیردریایی تبدیل میشد.
این خودرو در واقع تنها یک نمونه سینمایی بود و قابلیت حرکت زیر آب نداشت، اما ماسک در سال ۲۰۱۳ آن را در یک حراجی با قیمتی نزدیک به یک میلیون دلار خرید. او بعدها اعلام کرد همیشه دوست داشته رویای دوران کودکی خود را به واقعیت تبدیل کند و نسخهای واقعی از این خودروی دوزیست بسازد.
جگوار E-Type؛ خودرویی که از نوجوانی آرزویش را داشت
علاقه ماسک به جگوار E-Type از ۱۷ سالگی و پس از دیدن تصویری از آن در یک مجله آغاز شد. سالها بعد، زمانی که توان خرید این کلاسیک مشهور را پیدا کرد، نخستین رانندگی با آن چندان خوشیمن نبود؛ خودرو در همان مسیر بازگشت از نمایندگی خراب شد.
با این حال، این اتفاق باعث نشد علاقه او به یکی از زیباترین خودروهای تاریخ کم شود. نسخه متعلق به ماسک از موتور شش سیلندر خطی ۴٫۲ لیتری با قدرت ۲۶۵ اسب بخار استفاده میکند.
فورد مدل T؛ ادای احترام به آغاز صنعت خودرو
در میان خودروهای کلاسیک ماسک، یک فورد مدل T مدل ۱۹۲۰ نیز دیده میشود؛ خودرویی که هدیه یکی از دوستانش بوده است.
مدل T نخستین خودرویی بود که به صورت انبوه و روی خط تولید متحرک ساخته شد و بسیاری آن را نقطه آغاز صنعت خودروسازی مدرن میدانند. شاید به همین دلیل، حضور این خودرو در مجموعه ماسک بیش از هر چیز، ادای احترامی به نوآوریهای هنری فورد باشد.
پورشه ۹۱۱؛ خودرویی که مسیر تسلا را تغییر داد
شاید کمتر کسی بداند که شکلگیری تسلا تا حدی به علاقه ماسک به پورشه ۹۱۱ مربوط میشود. او زمانی قصد داشت یک پورشه ۹۱۱ را به خودرویی تمامبرقی تبدیل کند و برای این کار با مهندس مشهور، Alan Cocconi تماس گرفت.
هرچند این پروژه هرگز عملی نشد، اما همان مهندس، ماسک را با استارتاپ کوچکی به نام تسلا آشنا کرد؛ شرکتی که بعدها به بزرگترین خودروساز برقی جهان تبدیل شد.
رودستر تسلا؛ خودرویی که اکنون در فضا سرگردان است
نسل اول تسلا رودستر اهمیت ویژهای برای ماسک دارد، زیرا نخستین محصول تولیدی این برند بود و ثابت کرد یک خودروی برقی هم میتواند سریع و جذاب باشد.
ماسک در سال ۲۰۱۸ رودستر شخصی خود را همراه با موشک Falcon Heavy به فضا فرستاد. این خودرو هنوز هم در مدار خورشید قرار دارد و به یکی از مشهورترین محمولههای فضایی تاریخ تبدیل شده است.
آئودی Q۷؛ خودرویی که الهامبخش مدل X شد
ماسک زمانی یک آئودی Q۷ را به عنوان خودروی خانوادگی خرید، اما از طراحی آن چندان رضایت نداشت. او معتقد بود دسترسی به صندلیهای عقب بسیار دشوار است و همین موضوع بعدها الهامبخش طراحی درهای فالکون مدل X شد.
به عبارت دیگر، یکی از مهمترین ویژگیهای ظاهری تسلا مدل X، ریشه در نارضایتی ماسک از همین شاسیبلند آلمانی دارد.
بیامو M۵؛ تجربهای که بعدها در تسلا تکرار شد
پیش از آنکه تمام تمرکز ماسک روی خودروهای برقی باشد، او یک بیامو M۵ مدل ۲۰۰۶ داشت که توسط شرکت تیونینگ هامان تقویت شده بود.
قدرت این خودرو به حدود ۶۰۰ اسب بخار رسیده و محدودکننده سرعت آن نیز حذف شده بود. شتابگیری خشن این سدان آلمانی بعدها الهامبخش توسعه حالتهای شتابگیری معروف تسلا شد.
مکلارن F۱؛ رویایی که با یک تصادف پایان یافت
مکلارن F۱ شاید مشهورترین خودرویی باشد که زمانی در اختیار ایلان ماسک قرار داشت. او پس از فروش نخستین شرکتش، Zip۲، این ابرخودرو را در سال ۱۹۹۹ با قیمت حدود یک میلیون دلار خرید.
اما تنها یک سال بعد، هنگام نمایش توانایی خودرو برای یکی از دوستانش، کنترل آن را از دست داد و تصادف شدیدی را تجربه کرد. خودرو بیمه نبود و هزینه تعمیرات را شخصا پرداخت کرد. با این حال، چند سال بعد آن را با سود قابل توجهی فروخت.
مکلارن F۱ همچنان به خاطر ویژگیهایی مانند موقعیت رانندگی مرکزی، محفظه موتور با روکش طلا و ثبت رکورد سریعترین خودروی تولیدی جهان در دهه ۹۰ میلادی، یکی از مهمترین خودروهای تاریخ به شمار میرود.
نخستین خودرو؛ بیامو ۳۲۰i دستدوم
داستان خودروهای ایلان ماسک از یک بیامو ۳۲۰i مدل ۱۹۷۸ آغاز شد؛ خودرویی که در سال ۱۹۹۴ و زمانی که هنوز کارآفرینی جوان بود، خرید.
این خودرو در روزهای ابتدایی فعالیت شرکت Zip۲ برای انجام کارهای روزمره استفاده میشد، اما پایان عمرش چندان باشکوه نبود؛ یکی از چرخهای آن هنگام رانندگی جدا شد و عملا پرونده نخستین خودروی ماسک همانجا بسته شد.
مجموعه خودروهای ایلان ماسک فقط نمایشگاهی از خودروهای گرانقیمت نیست؛ بلکه تصویری از مسیر زندگی و علایق او را نشان میدهد. از خودروهای کلاسیکی که تاریخ صنعت خودرو را شکل دادهاند تا محصولات مدرن تسلا که آینده این صنعت را ترسیم میکنند، هر کدام بخشی از داستان فردی هستند که طی دو دهه گذشته، تاثیر قابلتوجهی بر دنیای حمل و نقل گذاشته است.
۳۲۲
نظر شما