امیرمسعود عابدین: فرودگاه گاتویک لندن به تدریج در حال کاهش محدودیتهای استفاده از اولین سرویس پارکینگ رباتیک فرودگاهی در بریتانیا است. این سرویس هوشمند که هزینهای حدود ۵ تا ۱۰ پوند (۶ تا ۱۲ یورو) گرانتر از پارکینگهای طولانیمدت معمولی دارد، با بیش از ۹۵ درصد از خودروهای استاندارد سازگار است و فرصتی تازه برای مدیریت فضای پارک فراهم میکند.
این پروژه که با همکاری شرکت فرانسوی «استنلی رباتیکس» (Stanley Robotics) راهاندازی شده و از آگوست ۲۰۲۶ به مرحله اجرا درآمده، به عنوان آزمایشی کلیدی زیر ذرهبین صنعت هوانوردی قرار دارد. هدف اصلی این فناوری، بررسی توانایی اتوماسیون در افزایش ظرفیت پارکینگ فرودگاهها، بدون نیاز به تصرف زمینهای جدید یا ساخت سازههای طبقاتی هزینهبر است. پس از یک دوره آزمایشی و اولیه، فرودگاه گاتویک حالا با کاهش محدودیتهای زمانی و عملیاتی، گام مهمی برای همهگیرتر کردن این سرویس برداشته است.
این رباتها چطور کار میکنند؟
فرآیند تحویل خودرو در این سیستم بسیار ساده و متمایز طراحی شده است. مسافران خودروی خود را وارد یک اتاقک تحویل در نزدیکی ترمینال جنوبی میکنند، مشخصات رزرو خود را اسکن کرده و با در دست داشتن سوئیچ خودرو، محل را ترک میکنند. از این مرحله به بعد، رباتهای ویژه وارد عمل شده، خودرو را از زیر لاستیکها بلند میکنند و آن را به دقت در یک فضای امن قرار میدهند.
هنگام بازگشت از سفر، مسافران جزئیات پرواز خود را وارد میکنند و خودرو به همان اتاقک تحویل بازگردانده میشود تا آماده حرکت باشد. دسترسی از این محوطه به ترمینال فرودگاه نیز از طریق پیادهروی کوتاه یا شاتلهای رایگان انجام میشود.
ایمنی و دقت؛ پاسخ به دغدغه رانندگان
طبق اعلام شرکت استنلی رباتیکس، این رباتها با دقت سانتیمتری حرکت میکنند و بهگونهای برنامهریزی شدهاند که در صورت بروز هرگونه اختلال یا نقص فنی، به جای رفتارهای غیرقابلپیشبینی، بلافاصله متوقف شوند. این رفتار ایمن تا حد زیادی نگرانی مالکان را از سپردن خودرو به ماشینهای هوشمند برطرف میکند.
علاوه بر این، محوطه پارکینگ به فنسهای محیطی، روشنایی کامل و گشتهای امنیتی ۲۴ ساعته مجهز است و سیستمهای شناسایی خودکار پلاک (ANPR) تمامی رفتوآمدهای ورودی و خروجی را به صورت لحظهای زیر نظر دارند.
چه خودروهایی میتوانند از این سرویس استفاده کنند؟
برای استفاده از این پارکینگ، مشخصات فیزیکی خودرو باید در محدودههای تعیین شده قرار داشته باشد: حداکثر وزن ۲٫۶ تن، ارتفاع زیر ۲٫۳ متر، فاصله بین دو محور کمتر از ۳٫۳ متر و رینگهایی تا حداکثر سایز ۲۱ اینچ. این محدودیتها باعث میشود که حدود ۹۵ درصد از خودروها امکان استفاده از پارکینگ رباتیک را داشته باشند و تنها ونهای بزرگ، خودروهای شاسیبلند بسیار بلند یا ماشینهایی با رینگهای غیراستاندارد از این گردونه خارج شوند.
پیش از این، سرویس مذکور نیازمند حداقل ۵ روز رزرو بود و بیشتر در روزهای کاری هفته فعال بود؛ اما تصمیم جدید فرودگاه برای کاهش تدریجی این محدودیتها، تعیین خواهد کرد که آیا پارکینگ رباتیک میتواند به مسافران تعطیلات آخر هفته هم خدمترسانی کند یا همچنان یک محصول مخصوص مسافران تجاری باقی خواهد ماند.
الگویی تازه در بهرهوری از فضای پارکینگ
مزیت اصلی این پروژه فراتر از جنبههای جذاب فناورانه، در مدیریت بهینه فضا نهفته است. رباتها میتوانند خودروها را بسیار متراکمتر از رانندگان انسانی پارک کنند، چرا که نیازی به باز شدن درها یا مسیرهای رفت و آمد عریض بین ردیفها وجود ندارد. در نتیجه، میزان بهرهوری از هر متر مربع زمین به شدت افزایش مییابد.
از سوی دیگر، مدل تحویل بدون سوئیچ به افراد، یکی از بزرگترین دغدغههای رانندگان را برطرف میکند؛ جایی که مالک مجبور بود سوئیچ خودروی خود را به غریبهها بسپارد تا آن را به محوطهای نادیده منتقل کنند. در گاتویک، پس از تحویل در اتاقک اولیه، هیچ انسانی پشت فرمان خودرو نمینشیند.
بازخورد مسافران و چشمانداز آینده
بازخورد اولیه مسافران، ترکیبی از رضایت از سرعت رزرو و اطمینان خاطر از امنیت بالای محوطه بوده است. گام بعدی این پروژه، سنجش عملکرد عملیاتی در مقیاس وسیعتر است؛ اینکه آیا گاتویک آمارهای بهرهبرداری را منتشر خواهد کرد و آیا سایر فرودگاههای بریتانیا از این الگو پیروی میکنند یا خیر.
در حال حاضر، طرح گاتویک تنها نمونه فعال پارکینگ رباتیک فرودگاهی در بریتانیا به شمار میرود و آسانتر شدن قوانین استفاده از آن، نخستین نشانه از اعتماد تجاری به این فناوری پس از راهاندازی اولیه است.
منبع: streamlinefeed
۳۲۲
نظر شما