امیرمسعود عابدین: آئودی A۸ L Extended که در سال ۲۰۱۶ معرفی شد، بسیار فراتر از نسخه استاندارد A۸ بود. مهندسان این شرکت حدود ۱ متر و ۹ سانتیمتر به طول کلی و فاصله محوری این سدان اضافه کردند تا فضای کافی برای تعبیه سه ردیف صندلی فراهم شود. برخلاف شاسیبلندها که برای رسیدن به ردیف سوم باید صندلیهای جلو را جابهجا کنید، آئودی با اضافه کردن یک جفت درِ اضافی، دسترسی مستقیم به هر سه ردیف را ممکن ساخت تا هر شش سرنشین از فضایی کاملا راحت و اختصاصی بهرهمند شوند.
ردیف سوم؛ فراتر از یک صندلی اضطراری
براساس گزارش Carbuzz، در بسیاری از خودروها، ردیف سوم بیشتر شبیه یک فضای اضطراری است که خودروسازان توجه زیادی به آن ندارند؛ اما آئودی رویکرد کاملا متفاوتی را در پیش گرفت. تمامی شش صندلی با چرم بسیار نرم و بژ Valcona پوشیده شدند و ردیفهای دوم و سوم به صندلیهای تکنفره با تنظیم برقی مجهز شدند. سرنشینان ردیف سوم علاوه بر درهای اختصاصی، از کنسول مرکزی سرتاسری، نمایشگر سرگرمی مستقل و محفظه خنککننده (یخچال کوچک) بهره میبردند. سقف شیشهای بزرگ ۲٫۴ متری این مجموعه نیز حس وسعت کابین را دوچندان کرده بود.
مهندسی آلومینیوم برای ساخت یک بدنه فوقالعاده کشیده
کشیدن یک سدان فلزی سنتی کار سادهای نیست، اما چالش آئودی به مراتب پیچیدهتر بود چرا که بدنه A۸ از سازه فضاکار آلومینیومی ساخته شده بود. مهندسان نمیتوانستند خودرو را صرفا ببرند و وسط آن را کش بدهند؛ بلکه مجبور شدند رکابهای جانبی و تونل مرکزی را با بخشهای آلومینیومی اکسترودشده تقویت کنند و لولهها و مهاربندهای عرضی را به سقف بیفزایند. این کار باعث شد تا سفتی پیچشی و خمشی بدنه این غولِ کشیده، کاملا مشابه مدل استاندارد A۸ L باقی بماند، هرچند تکمیل این فرآیند مهندسی تقریبا یک سال زمان برد.
قلبی کوچک اما توانا برای جابهجایی بیش از ۲٫۴ تن آهن
با وجود وزن خشک حدود ۲۴۱۸ کیلوگرم، آئودی تصمیم گرفت از موتور ۶٫۳ لیتری W۱۲ صرفنظر کند و در عوض به سراغ یک پیشرانه ۳ لیتری V۶ توربوشارژ (TFSI) با قدرت ۳۳۳ اسببخار و گشتاور ۴۴۰ نیوتون متر برود. این نیرو از طریق جعبهدنده ۸ سرعته اتوماتیک به سیستم چهار چرخ محرک کواترو منتقل میشد. این لیموزین سنگینوزن با این پیشرانه میتوانست در ۷٫۱ ثانیه از سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و به سرعت نهایی محدودشده ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند؛ ضمن اینکه سیستم ترمز آن مستقیما از مدل قدرتمند S۸ قرض گرفته شده بود.
نگاهی متفاوت به دنیای لیموزینهای اشرافی
اواسط دهه ۲۰۱۰ دوران عجیبی برای خودروهای لوکس تشریفاتی بود. در همان سالها، مرسدس S۶۰۰ میباخ پولمان و بنتلی مولسان گرند لیموزین با چیدمان صندلیهای روبرو به هم (رودررو) معرفی شدند که بیشتر شبیه به یک سالن پذیرایی اختصاصی بودند. اما آئودی مسیری متفاوت رفت و خودرویی ساخت که ظاهراً همچنان شبیه یک A۸ معمولی بود، با این تفاوت که به طرز شگفتآوری کشیده شده بود تا یک ردیف صندلی کامل را در میان محورهای خود جای دهد.
۳۲۲
نظر شما