امیرمسعود عابدین: آئودی معمولاً نامی نیست که در کنار سوپراسپرت‌های چندصد هزار دلاری لامبورگینی و فراری به ذهن برسد، اما نوولاری (Nuvolari) می‌خواهد این تصویر را تغییر دهد. محصول جدید خودروساز آلمانی نه‌تنها یکی از قدرتمندترین خودروهای تاریخ این برند خواهد بود، بلکه با تولید بسیار محدود و امکانات شخصی‌سازی گسترده، مشتریان خاص و ثروتمند بازار را هدف گرفته است.
براساس گزارش motor۱، آئودی به‌تازگی تأیید کرده که نوولاری در آمریکا هم عرضه خواهد شد، هرچند تنها ۱۸۲ دستگاه از مجموع ۴۹۹ دستگاه تولیدی به این بازار می‌رسد. قیمت پایه ۷۰۰ هزار دلاری (آن هم بدون احتساب هزینه حمل و تحویل اعلام شده)، رقمی است که نوولاری را تقریبا دو برابر گران‌تر از لامبورگینی تمراریو (با قیمت پایه کمتر از ۴۰۰ هزار دلار) قرار می‌دهد.
ثبت سفارش این خودرو آغاز شده، اما فرصت خرید آن دائمی نیست و مشتریان تنها برای مدت محدودی امکان سفارش خواهند داشت. اگر همه‌چیز طبق برنامه پیش برود، تحویل نخستین نمونه‌ها از نیمه اول سال ۲۰۲۸ آغاز می‌شود.
نزدیک به هزار اسب بخار قدرت برای یک آئودی
زیر بدنه نوولاری، مجموعه‌ای از فناوری‌های پیشرفته قرار گرفته که نشان می‌دهد آئودی برای ورود به این بخش از بازار، تنها به طراحی متفاوت و نشان چهارحلقه‌ای خود تکیه نکرده است.
قلب تپنده این سوپراسپرت یک موتور هشت‌سیلندر توئین‌توربو با قدرت ۷۸۹ اسب بخار است که در کنار سه موتور الکتریکی از نوع شار محوری کار می‌کند. حاصل این ترکیب، قدرت چشمگیر ۹۸۷ اسب بخار است؛ هرچند آئودی می‌گوید که این عدد ممکن است تا زمان تولید نهایی کمی تغییر کند.
با چنین مجموعه‌ای، نوولاری برای رسیدن از حالت سکون به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت تنها به ۲٫۵ ثانیه زمان نیاز دارد و می‌تواند به حداکثر سرعت ۳۴۹ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.
البته جذابیت فنی نوولاری فقط به اعداد قدرت و شتاب محدود نمی‌شود. آئودی تلاش کرده بخشی از فناوری‌هایی را که در دنیای فرمول یک اهمیت دارند، به این خودرو منتقل کند؛ از مدیریت هوشمند انرژی گرفته تا آیرودینامیک فعالی که متناسب با شرایط رانندگی تغییر می‌کند.
وقتی سیستم کواترو قبل از راننده شرایط را پیش‌بینی می‌کند
یکی از جالب‌ترین ویژگی‌های نوولاری، نسل جدید سامانه چهارچرخ محرک کواترو است که برخلاف سیستم‌های متداول، تنها به اتفاقات رخ‌داده واکنش نشان نمی‌دهد. این سامانه با کمک حسگرهای پیشرفته و مدل‌سازی لحظه‌ای رفتار خودرو، اطلاعاتی مانند چسبندگی لاستیک‌ها، زاویه فرمان و میزان شتاب را تحلیل می‌کند تا پیش از تغییر شرایط، توزیع گشتاور میان چرخ‌ها و عملکرد ترمزها را تنظیم کند. حتی تعادل آیرودینامیکی خودرو هم در این فرایند نقش دارد.
نوولاری همچنین به سیستم تعلیق با چهار حالت تنظیم مجهز شده و قطعات آیرودینامیکی فعال آن می‌توانند بیش از ۳۹۹ کیلوگرم نیروی رو به پایین تولید کنند؛ نیرویی که به چسبندگی و پایداری خودرو در سرعت‌های بالا کمک می‌کند.
برای ساخت این سوپراسپرت، آئودی سراغ نسل تازه شاسی فضایی و اختصاصی خود رفته و بدنه بیرونی را از فیبر کربن ساخته تا وزن و استحکام در کنار یکدیگر مدیریت شوند.
خودرویی مطابق سلیقه شخصی
وقتی مشتری قرار است برای یک خودرو حداقل ۷۰۰ هزار دلار هزینه کند، طبیعی است که انتظار داشته باشد نمونه تحویلی با خودروهای دیگر تفاوت داشته باشد. آئودی هم برای پاسخ به همین انتظار، فهرست مفصلی از گزینه‌های شخصی‌سازی را در نظر گرفته است.
خریداران می‌توانند از میان بیش از ۵۰ رنگ براق و ۱۰ رنگ مات بدنه انتخاب کنند و حتی رنگ کالیپرهای ترمز را از میان ۱۳ گزینه تغییر دهند. کسانی که ظاهر متفاوت‌تری می‌خواهند، امکان سفارش بدنه با فیبر کربن نمایان را هم خواهند داشت.
در کابین هم دست مشتریان باز است؛ ۳۳ رنگ چرم، سه گزینه پوشش دینامیکا، ۱۳ رنگ کمربند ایمنی و دو نوع طراحی کلیدهای کنترلی در دسترس قرار می‌گیرد. علاوه بر این، برنامه Audi Exclusive امکان سفارش رنگ و تریم داخلی کاملا اختصاصی را فراهم می‌کند.
بااین‌حال، شاید مهم‌ترین ویژگی نوولاری چیزی فراتر از قدرت موتور یا تجهیزات گران‌قیمت آن باشد. این سوپراسپرت نخستین خودروی تولیدی آئودی خواهد بود که زبان طراحی جدید برند را به نمایش می‌گذارد؛ سبکی که به‌جای خطوط شلوغ و جزئیات اغراق‌آمیز، بر سطوح ساده، تناسبات دقیق و ظاهری یکپارچه تأکید دارد.
آئودی با این خودرو می‌خواهد نشان دهد که طراحی و مهندسی محصولات آینده‌اش به چه سمتی حرکت خواهد کرد. اگرچه تعداد بسیار کمی از مشتریان فرصت نشستن پشت فرمان آن را پیدا می‌کنند، اما تأثیر این سوپراسپرت بر نسل‌های بعدی محصولات آئودی می‌تواند بسیار گسترده‌تر از تیراژ ۴۹۹ دستگاهی آن باشد.
۳۲۲
نظر شما