راهکار شهرداری تهران برای جلوگیری از رد شدن مردم از لای نرده های چهارراه ولیعصر

فرهنگ غنی ایرانی! سیم خاردار و جوش دادن نرده !

من هر روز دارم از اينجا رد ميشم،به خدا اونجايي را كه شهرداري ميگه تا سر چهار راه راهي نيست،من با 65 سال سن ميگم راهي نيست

شهرداری با این طرح که در شهرسازی امروز یک جک بی مزه است با فرستادن مردم به زیرِ زمین برای عبور از یک گذر 30 متری، تنها جولان ماشینها رو آسان و عابرین را به اشیائی در کنار ماشینهای آلاینده و مخل ترافیک(نقل از تبلیغات شهرداری) تبدیل کرده.

ما چه مردمي هستيم كه اگر مغازه و پاساژ باشه حتي اگر 10 كيلومتر هم بشه ما توش پياده روي مي كنيم ولي 100 متر را پياده راه نميريم اون هم براي ايمني خودمان و ميگيم كي ميره اين همه راه را

اين راهش نيست . بهترين كار برق وصل كردن به نرده است .

ما میتوانیم... ایرانی جماعت کم نمیارن کاری رو بخوان میکنن دیوار هم بکشن طناب هست :)))

فرهنگ سازی به روش ما قبل تاریخ! واقعا از زحمات بی دریغ پرسنل خدوم!!! شهرداری بویژه در حوزه فرهنگی باید تشکر کرد.

"جلوگیری از رد شدن مردم از لای نرده های چهارراه ولیعصر "!!! امان از مردم بافرهنگ و نجيب ايران!

چرا همه کار توی کشور ما زوریه؟؟ چرا نمیان یک چیزی بسازن که مردم از استفاده آن لذت ببرند؟ یه چیزی می سازن و بعد مردم رو وادار می کنن از اون استفاده کنن. ای بابا!!!

واقعا باید از رفتارمون خجالت بکشیم! کاری کردیم که برای رعایت کردن قوانین حتمن باید دورمون حسار بکشن!!!

ایجدا زیر گذر برای عابرین حرکتی خوبی ولی گذاشتن نرده که عابران نتوانن از خیابان رد شوند کار اشتباهی است چون شبها که درهای زیر گذر بسته می شود عابر بیچاره چطور باید از خیابان رد شود یا زیر گذر را شبانه روزی کنند یا نرده ها را بردارند امیدوارم مسئولین شهرداری وقتی راه حل ارائه می کنند تمام زوایای آن را بررسی نمایند

دقیقن مهمترین دلیل ترافیک در چهار راه ها توقف تاکسی ها و بیشتر از اون تجمع مردم تا وسط خیابان است! متاسفانه بعضی از همشهریان محترم فقط برای اینکه زودتر از بقیه سوار تاکسی بشن بدون توجه به حقوق دیگران سعی میکنن جلوتر از بقیه بایستن که این حرکت باعث میشه ناخوداگاه جمعیت کم کم تا وسط خیابان حرکت کنن!!!

فقط بلدیم بگیم ما فرهنگ چند هزار ساله داریم، ما کورش رو داریم ما ...

شهرداری الان یادش افتاده پارچه بزنه دو سه هفته پیش از مامور راهنمایی رانندگی میپرسیدی نمیدونست مردم از کجا باید برن...چرا به هم دیگه توهین میکنیم...

يك عده فقط بايد انتقاد كنند خب وقتي مي خواهيم چهره شهر زيبا باشد بايد مردم هم رعايت كنند اگر قرار باشد باز سر چهارراه تاكسي ها بايستند باز چهارراه ميشه مثل سابق و زير گذر هم ميشه محل خواب معتادين و دستفروش ها پس در نظم چهارراه بايد از اجبار استفاده نمود و منتظر بالا رفتن فرهنگ نمي توان نشست . ميبينيم كه با وجودي كه الودگي هوا همه را خواهد كشت ولي هيچكس حاضر نيست كمتر خودرو خارج كند و كمتر گاز و برق مصرف كند بنابر اين هر كاري را نبايد واگذار به بالا رفتن فرهنگ عمومي كرد

فاصله ایستگاه اتوبوس با پیاده رو نصف عرض خیابان این چه طرح مزخرفیه که اومده دو دور چرخونده تا برسه اونور کلی برق باید صرف پله برقی بشه کلی هم هزینه داشته این طرح ضمنا اگر کسی بخواد مسیر مستقیم خیابون طی کنه چرا باید به زور از مسیری که شهرداری گفته بره ! شهرداری تو خرج پول بی هدف و بی نتیجه رتبه اول داره !

کافیست به آرشیو صدا و سیما مراجعه کنید و ببینید که در همین یک ماه گذشته در چند حادثه آتش سوزی، تجهیزات آتش نشانی درست عمل نکرده است یا ماشینها آب نداشته است! ای کاش ایشان این قدر که دنبال تبلیغات برای زدن یک زیرگذر عابر پیاده بود به فکر جان ملت هم بود!

فیلترینگ خیابونی !!!

چرا همه چی تو ایران فقط مال تهرانی هاست؟ خوب معلومه همه میان تهران زندگی کنند. بعدم ترافیک و آلودگی و ....

واقعا لازم بود طرح اش اینقدر پیچیده باشه؟ ! یه زیر گذر عادی می ساختن مثل میرداماد مردم رد شن

الان با این تابلو فهمیدیم که برای سوار شدن تاکسی باید اول از لای نرده ها رد شد، بعدش وسط خیابون 100 متر پیاده بریم تا به تاکسی بگیریم.

چهل میلیارد تومن هزینه شده است برای زیر گذر! با چهل میلیارد تومان چند پارک در شهرهای محروم می توان ساخت؟ کدام واجب تر است؟ تا کی باید پول ریخته شود به این تهران! و اینتهران هم جمعیت به خود جذب کند؟!! آیا پل صدر با این همه هزینه های میلیاردی کمکی به ترافیک کرد؟ با هزینه پل صدر چند پارک می شد در تهران ساخت؟! چند کیلومتر خط مترو می شد ساخت؟! آیا شهرداری شهر را برای انسان می سازد یا برای خودرو؟ شهری ساخته ایم که هیچ کس رغبت ندارد در خیابان هایش قدم بزند! هیچ کودکی به تنهایی جرات نمی کند در کوچه خیابان بازی کند، هیچ فرد مسنی نمی تواند با امنیت کامل در خیابان قدم بزند! ایجاد پارک و کاشت درخت و فضای سبز بهتر است یا ستون های بی قواره پل صدر!

همه جای دنیا شهر برای انسان ساخته می شود. خودرو ها را به زیر زمین منتقل می کنند و انسان را روی زمین! روی زمین جای پارک و فضای سبز و سنگفرش و پیاده راه های آرام و ساکت و تمیز است که بشود نشست و چیزی خورد و استراحتی کرد و گپی زد! اینجا بر عکس است! مردم باید بروند زیر زمین! روی زمین پر شود از خودرو! آیا بهتر نبود با این چهل میلیارد، پارک دانشجو و فضاهای اطراف تئاتر شهر گسترش یابد و مردم دمی در اطراف این بنای زیبا بیارامند؟

در فرهنگ شهرنشيني ميزان ارتفاع حريم معابر با فرهنگ مردم ارتباط عكس دارد.جدول و ميله ها بلندتر، مردم بي فرهنگتر

حالا اگر پل عابر پیاده نبود می گفتند پل نیست!

تهرونی های بی فرهنگ

راستی چرا 4 تا پل هوایی نگذاشتند با پله برقی.عین تجریش.اینجوری کسانی که ترس از مکان بسته و اینا دارن هم می تونستن استفاده کنند.فکر کنم اینایی که رعایت نمی کنند ترس از مکان بسته دارن مثل اینایی که مترو نمیرند.

نگین جان تو تهران فقط تهرونی ها زندگی نمیکنند. بی فرهنگ اون کسی که هنوز تمدن شهر نشینی و یاد نگرفته

توجه کردید مردم دو راه رو عمدتا انتخاب میکنند : یا از بین نرده ها رد میشند یا پیاده تا پایان نرده ها میروند ....این یعنی کسانی که با مترو رفت و آمد ندارند از زیر گذر استفاده نمیکنند ....این یعنی کلی هزینه برای طرحی که مطابق نیاز استفاده کننده از فضا نبوده :) خسته نباشی شهرداری .... این رو هم بگم که این موضوع اصلا ربطی به فرهنگ نداره ....اصول طراحی هیچکجای دنیا مردم رو زیر زمین نمیبره وقتی همچین مشکلی باشه ماشین میره زیر زمین و از زیر گذر عبور میکنه و سطح زمین به عابرین پیاده اختصاص داده میشه ....

وقتی که راه حلها مورد استفاده تعداد زیادی از مردم قرار نمیگیرد باید به چیزهای دیگری هم فکر کرد. پول زیاد خرج کردن با درست خرج کردن تفاوت دارد.

يك دكه بزارن يك نفر هم مامور بكنند به هر نفر كه از زير گذر رد بشه صد تومان بدهد ببين چه اذدحامى ميشه زير گذر مملو از ادم ميشه

بیخود خودتان را ناراحت نکنید . از نظر معماری واقعآ کار قشنگی انجام شده و قابل تحسین گافی که شهرداری داده اینه که ماشینها باید از زیر میرفتند و عابرین از رو و ابتکارات معماری هم در بالا و مناسبآ انحام میگرقت.

بهترین کار اینه که یاور طغرل با تفنگش اونجا وایسه!

پلیس باید مردمی که از خیابون رد میشن را جریمه کنه .درست مثل برخورد با بدحجابی .

به نظرم باید زیر گذر رو با رو گذر عوض کنند که مردم از بالا برند و ماشینا از پایین به استثنا نیسان که از هر دو راه آزاده

بهترین کار اینکه بلیط مجانی به کسانی که از زیر گذر استفاده میکنن بدن

اگر داخل زیر گذر را به شکل پاساز درست میکردند مردم با رغبت از ان استفاده میکردند.

این زیرگذار اشکالات زیادی دارد باید هردو راه رو و زیر زمین را برای رفت و آمد آزاد بگذارند

در این که بعضی حرکات قالیباف جنبه تبلیغی داره شکی نیست

چقدر مردم ما با فرهنگن و همچنین مسولین هم چقدر دموکرات

اگر در تمام تقاطع ها پلیس حضور فعال داشته باشه وکارهای دیگری مثل آموزش گروهی،نصب بنر، حمل ونقل عمومی مناسب،ساماندهی پیاده روها و... بطور مستمر انجام شود مشکل حل می شود بهتر است تمام جوانب کار در یک معضل اجتماعی دیده شود وفوری مردم را متهم به بی فرهنگی نکنیم.آنها مالیات میدهند تا از حقوق شهروندی برخوردارشوند نه اینکه مرتب متهم شوند و مشکلات ناشی ازعدم مدیریت صحیح به گردن بی فرهنگی آنها گذاشته شود با اوضاع فعلی خدمات در تهران اگر یک شهروند اروپایی به تهران بیاید او هم بعد از مدت کوتاهی مثل دیگران عمل می کند.

همه این مشکلات مال اینه که افتتاح استگاه مترو از ابتدا توو مکان فعلی اشتباه بود. وقتی سیل جمعیت سرازیر به استگاه عملا چهار راهو فلج کرد تازه به فکر راه حل افتادن.این فکرا باید قبل از طراحی و مکان یابی ایستگاه های مترو انجام بشه.خشت اول چون نهد معمار کج...

به نظرم شربت نذری بدن تو زیر گذرها همه از زیر گذر استفاده میکنن. کلا اگه یه چیز مفت و مجانی بدن همه میرن زیر گذرو

به نظرم بهتره چهار راه رو 100 متر ببرن اونور تا همه ی مشکلات حل شه!!

به نظر من چند تا پاكستاني اطراف ميله ها بذارند، اگه كسي رد شد منفجر كنند خودشونو

اینایی که میگن مین بذارن و برق و سیم خاردار و ...، همونایین که از وسط نرده رد میشن.

جالبه همه دارن از مزایای این طرح و بی فرهنگی مردم انتقاد میکنن میخوام بدونم پس دقیقا کیا رعایت نمی کنن!!!!!!!

آفرررررررین! شهرداری دستش درد نکنه!!!!!

زور گویی با روش نرده ای

مرثیه‌ی تازه‌ای نیست که این شهر زمانی قریه‌ای بوده آباد و خوش آب و هوا که طبع مردم به دیدن‌اش تازه می‌شده و به اندازه باغ و قنات و دار و درخت داشته است. حالا این شهر جز تک و توک جاهایی که آن هم از قدیم مانده چیزی برای دیدن ندارد. هر روز قسمتی از بازارش می‌ریزد، روبروی کاخ گلستان‌اش برج می‌سازند، باغ‌های شمیران و تجریش و طرشت اغلب خود به خود خشک و بعد ساختمان می‌شوند، روددره‌هایش هم خشک شده‌اند و زباله از سر و کول کوه‌هایش بالا می‌رود، داخل شهر هم پیست اتومبیل‌رانی شده و هرجا یک بزرگراه کشیده‌اند و ساختمان‌هایش هم که هر روز زشت‌تر از روز قبل می‌شوند.