مناطقی از تهران که نیاز به مترو یا منوریل دارد و بی آر تی و اتوبوس به درد نمیخوره : کل اتوبان همت : از خیابان نوحید در تهرانپارس تا دهکده المپیک کل اتوبان بابایی ، صدر و نیایش : از حکیمیه تا شهران کل خیابان ولیعصر : از تجریش تا راه آهن کل اتوبان رسالت : از اتوبان باقری تا اشرفی اصفهانی کل اتوبان چمران : از پارک وی تا نواب کل اتوبان مدرس : از هفت تیر تا پارک وی کل اتوبان امام علی : از اتوبان ارتش تا شهرری مهمترین عامل وصل شدن این شبکه ها به همه ، تا اگر کسی ماشین نمیاره به راحتی بتونه سرکارش بره نه اینکه نصف راه رو با حمل و تقل عمومی و ارزان بره بقیش رو مجبور باشه با تاکسی بره منوریل بسیار بهتر از اتوبوسه چون آلودگی صوت و هوا نداره و ظرفیتش بیشتره مثالش هم استانبول هست

• بی نام

  پنجشنبه 11 آبان 1396 - 13:43:45

  63 62 شما قبلا به این نظر رای داده اید

  تا وقتی هر ساله 200 هزار شهرستانی به تهرانی که 12 میلیون جمعیت داره و فقط نهایت ظرفیتش 7 میلیون است اضافه می شه با هیچ طرح و برنامه ای نمی شه مشکل رو حل کرد.تنها راه حل خروج از بحران خروج شهرستانی ها از تهران است.اگر نه یک روز چنان فاجعه ای رخ بده و با یک زلزله بالای ده میلیون کشته بده که همه هاج و واج بمونن بعد ببینیم می تونید بیایید مثل حادثه پلاسکو من نبودم دستم بود تقصیر آستینم بود راه بندازید.

• بی نام

  پنجشنبه 11 آبان 1396 - 14:48:19

  20 160 شما قبلا به این نظر رای داده اید

  دقت کردین اکثر اینایی که پراید دارن میخوان بفروشن 206 بخرن؟؟؟ 🚗🚕🚓

• محمد

  جمعه 12 آبان 1396 - 02:32:27

  106 49 شما قبلا به این نظر رای داده اید

  مملکت خودمونه هرجاش بخوایم ساکن میشیم. چطور تهرانی‌ها در نفت و گاز بوشهر 1000کیلومتر اونورتر مفت و مجانی سهم دارن اما مثلا یه بوشهری در تهران اونم بابت خونه‌ای که پولشو داده سهم نداره؟ دوستان تهرانی خیلی خود زرنگ بین تشریف دارن

بی آر تی با ال آرتی چه فرقی داره ؟ فقط هزینه اضافه ... بخور بخور شهرداری و پیمانکارها ... نصفه ول کردن طرح ... اسیری مردم در خیابان ها اگر بخوان اجرا کنن 20 سال طول میکشه ....

عمده ترین مشکل بی آر تی خیابان ولیعصر ظرفیت تردد مسافران در ایستگاهها میباشد. در ساعات شلوغی و پیک مسافر اگر به این ایستگاهها نگاه کنید آنقدر عرض یا پهنا این ایستگاهها کم است که مسافران بسختی ورود و خروج میکنند بخصوص برای خانمها که معذب میشوند.

چرا خیابان را بند میارید که اتوبوس و قتار میارید که کسی که 500 تومن میده زود تر از منی که کلی پول دادم و ماشیت لاکچری خریدم برسه یابد خطوط ویژه درست بشه که کسانی که ماشین خوب و لاکچری دارند زودتر برسند نه اونیکه فقط 500 تومن میده چرا برای پول ما ارزش نیستید من واقعا حرسم میگیره من هفته

• عزرائیل

  پنجشنبه 11 آبان 1396 - 23:16:01

  67 2 شما قبلا به این نظر رای داده اید

  باوووو لاکچریییییی انسانیت از دیدگاه ایشون یه خط مخصوص خودروهای لاکچری بسازید اقا زاده ها برن بیان

• بی نام

  جمعه 12 آبان 1396 - 02:03:35

  49 8 شما قبلا به این نظر رای داده اید

  لاکچری با سواد قتار حرس چقد خودخواهی

• بی نام

  جمعه 12 آبان 1396 - 03:19:25

  34 2 شما قبلا به این نظر رای داده اید

  مزه نریز

• بی نام

  جمعه 12 آبان 1396 - 06:57:15

  77 0 شما قبلا به این نظر رای داده اید

  خخخخخ خیلی خوب بود این :

• بی نام

  جمعه 12 آبان 1396 - 09:10:07

  41 27 شما قبلا به این نظر رای داده اید

  جناب لاکچری شما که این همه پول دارید زشته که قطار رو با ت بنویسید

الان اتوبوسای فدیمی از همه بیشتر الوده میکنن.رو مترو و تعویض اتوبوسها تمرکز شه

نکته اول اینکه عدم استفاده مردم از حمل‌ونقل عمومی دلایل فرهنگی نداره. بیشتر به این دلیل هست که واقعا استفاده از وسایل عمومی در ساعات پیک زجرآور و حتی غیرممکنه. پس اونی که امکان آوردن خودرو داره ترجیح می‌ده حیت اگر گرانتر هم باشه بازم ماشین بیاره. دوم اینکه lrt هم مثه brt از خیابون استفاده می‌کنه و در نتیجه فرق زیادی ایجاد نمی‌کنه. دو متر قراره جا برای ماشین‌های شخصی باز کنه. این چه فایده‌ای برای عموم داره؟ ضمن اینکه امکان استفاده اورژانس و آتش‌نشانی و نیروی انتظامی از خطوط رو هم می‌گیره. خواهشا بیخیال این طرح‌های نسنجیده بشین. اگر خودتون نمی‌دونین چکار کنین برین یکی رو بیارین که بلد باشه و بتونه مشکل رو حل کنه. اگر هدف هم منافع شخصی هست این یه چیز دیگست.

آقایون بالاخره اما دیر به تجربه کشورهای اروپایی پی بردن که تراموا بسیار ایمن تر و پاک تر و کم هزینه تر از اتوبوس بی ار تی است

اگر اصلاح طلبها بخوان با همین رویه جلو برن کمتر از چهار سال دیگه دوباره قالیباف بر میگرده به شهر تهران. از ما گفتن بود

متروی میدان جهاد تا تجریش یا خدا یعنی بقیه درختان خیابان ولیعصر رو هم میخواین بخشکونین؟ به جای اینکارها جلوی مهاجرت به تهران رو بگیرید من مینویسم تو هی چاپ نکن خبر آنلاین بالاخره یکیمون از رو میره دیگه

ایشون رییس راه اهن نبودن؟استعفا دادن حالا گذاشتنشون یه پست جدید

راستی چرا هر کس می آد به جای رفع نواقص و تکمیل طرح های قبلی به فکر در انداختن طرحی نو اونم با هزینه و از جیب ملته. بابا تو رو خدا فکر رفع نواقص باشید ایده پروری از جیب ملت که نشد کار

یادمه وقتی احمدی نژاد بحث منو ریل رو مطرح کرد همه مسخرش کردن اما حالابعد ۱۲ سال.......

• بی نام

  جمعه 12 آبان 1396 - 02:07:30

  17 5 شما قبلا به این نظر رای داده اید

  باهوش ال آرتی روی زمینه یه چیزی تو مایه های تراموا اما مونوریل روی هواست

آفرین..آقا نرده های این بی ار تی امام علی را هم جمع کنید چون اولا بیشتر مواقع اتوبوس هاش تک سرنشینه و دوما باعث ترافیک شدید مخصوصا در زیر پل های صدر و همت میشه

بحث موارد تکراری، ایا یک طرح کلان استراتژیک برای تهران وجود دارد که همه بر سر آن به اجماع رسیده باشند؟

مسیر دوچرخه رو زیاد کنید همچنین دو چرخه شارژی در اختیار مردم قرار بدید و خود مسئولین بجای استفاده از اتومبیل از دو چرخه استفاده کنند ترافیک حل تمام

• بی نام

  جمعه 12 آبان 1396 - 02:06:16

  7 0 شما قبلا به این نظر رای داده اید

  فقط برای مسیرهای شرقی غربی می شه از دوچرخه استفاده کرد تازه اگه هوا آلوده نباشه و مسیر ویژه براش در نظر بگیرند

آقا یعنی چی خطوط مترو نیاز به بازنگری داره والا اگه همین خطوط جدید که تو نقشه اومده اجرا بشه مردم خیلی راضی خواهند بود من نمیدونم این چه مسخره بازیه که هر کی جدید میاد باید بزنه همه چیو خراب کنه از نو بسازه بی ار تی ولیعصر هم مطمئن باشید فقط قسمت اولش اجرایی میشه یعنی بی ار تی جمع میشه ولی ال ار تی ساخته نمیشه مشکل ترافیک و الودگی هم با این شکل مدیریت اگه قبلی ها حل کردن این اقایون هم می تونن حل کنن بیچاره مردم

همین خطوط ۳ و ۴ را تکمیل کنید و سرفاصله قطارها را به چهار دقیقه کاهش دهید، احداث ۱۵ خط جدید پیشکش

فكر ميكنم منظور بى نام اول تراموا باشه

بله دیگه، تیم جدید شورای شهر باید پروژه های جدیدی مصوب کنن چون گروه حامی اونها باید بتونه چند برابر هزینه انتخابات قبل و بعد رو دربیاره. بهتره بی رو در بایستی بودجه لازم رو مستقیم اختصاص بدن چون در این صورت حداقل مردم دردسر کنده شدن خیابون و راهبندون و آوارگی رو ندارن.

اقایان تنها را حل مسله را گران کردن میدانند

مشکل ترافیک تهران فقط این است که این شهر گنجایش این جمعیت روزافزون را ندارد. باید در شهرها و استان های دیگر کشور کارهای تولیدی و کارخانه های صنعتی راه اندازی شود و کشاورزی به طور جدی رونق داده شود و امکانات رفاهی آن ها افزایش پیدا کند که جلوی مهاجرت بی رویه به تهران و ایجاد کاذب مثل راننده اسنپ و دست فروشی گرفته شود.

وقتی در شهرستانها کار پیدا نمی شه مجبورن رو به تهران بیارن و تا وقتی فرصت شغلی ولو کاذب آن در تهران وجود داره این مهاجرت ادامه داره . الان هزاران خودرو نمره شهرستان در تهران جذب اسنپ شدند و یا با تهیه قول نامه صوری نمره تهران گرفتند. اگر تسهیلات مناسبی برای سرمایه داران جز فراهم بشه خیلی از مشاغل برای رفتن به شهرهای کوچک تمایل نشان میدن و به تبع جلوی سیل مهاجرت گرفته میشه .

اتوبوس و مترو و تاکسی بی کلاسیه برای من که بنز و بی ام و دارم

ایشالا یه کسی‌ این مشکل ترافیکو حل کنه. اتفاقاً توان داخلی‌ مناسب هم داریم ...همون ارگان نظامیو میگم.

عمده ترافیک بزرگراه امام علی به خاطر کمبود سطح سواره رو از زیر پل محلاتی تا خاوران می باشد که یک لاین آن توسط خطوط بی آر تی گرفته شده است واقعا این مسئولین محترم نمی تونن فکری برای حل این مشکل کنند که این همه وقت و سرمایه مردم تو ترافیک از بین نره

راه تهران مهاجرت معکوس است و هر گونه هزینه برای تهران اشتباه است

بی نام 12:43 پس از خودت شروع کن و برو شهرستانی که اومدي، بعد باقی مردم هم میان بهت قول می دم

بعد میگن چرا بقیه مناطق کشور محرومند. همین یه قلم بودجه درخواستی مترو نشون میده چه بخش عظیمی از بودجه کشور صرف شهر تهران میشه. به قطع و یقین یکی از مهم ترین عوامل توسعه نیافتگی ایران شهر تهرانه.