امیرمسعود عابدین: شاسیبلند پرچمدار جنسیس GV۹۰ مدل ۲۰۲۸ پر از ویژگیهای هیجانانگیزی است که نمونهاش را در کمتر خودروی دیگری پیدا میکنید؛ از صندلیهای جلوی چرخان و صفحه نمایش متحرک گرفته تا کفپوشهای چوبی گرمشونده و درهای بدون ستون B. اما در میان این همه آپشن لوکس و چشمنواز، یک نوآوری کاملا جدید وجود دارد که شاید از تمام این قابلیتهای جذاب حیاتیتر باشد: ایربگ سرتاسری سقف.
براساس گزارش jalopnik، اگرچه استایل و تجمل از اهداف اصلی طراحی GV۹۰ بودهاند، اما جنسیس تاکید دارد که ایمنی نیز در اولویت اول مهندسانش قرار داشته است. همین نگاه باعث شده تا این خودروساز کرهای دست به ابداع ایدهای کاملا بیسابقه در صنعت خودرو بزند؛ ایربگی ویژه که در کنار ۱۱ کیسه هوای مرسوم کابین فعالیت میکند. وظیفه اصلی این کیسه هوای سقفی که تمام طول سقف جنسیس GV۹۰ را پوشش میدهد، محافظت از سرنشینان در برابر سقف شیشهای بزرگ و صلب بالای سرشان است.
رویای سقفهای شیشهای و کابوس چپ کردن خودرو
جنسیس در طول مراحل توسعه این شاسیبلند، تمرکز ویژهای روی تصادفاتی که منجر به غلت زدن و واژگونی خودرو میشود، داشته است. تحقیقات اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراههای آمریکا نشان میدهد که بیش از ۳۰ درصد از سرنشینانی که در تصادفات واژگونی از خودرو به بیرون پرت میشوند، از مسیر سانروف خارج شدهاند. مهندسان جنسیس دقیقا قصد داشتند جلوی همین خطرات سانروفهای شیشهای پانوراما را بگیرند.
سپر دفاعی در برابر پرتاب شدن و ضربه به سر
این ایربگ سقفی تنها مانع بیرون پرت شدن سرنشینان نمیشود، بلکه اجازه نمیدهد در حین غلت زدن، سر افراد با سطح سخت شیشه برخورد کند. حتی اگر سرنشینان از خودرو خارج نشوند، ضربه سر به سقف اصلیترین علت آسیب در واژگونیهاست. علاوه بر این، کیسه هوای جدید جنسیس مانند یک سد محکم عمل کرده و از ورود قطعات خردشده شیشه و اشیای خارجی به درون کابین جلوگیری میکند. نحوه عملکرد آن هم شگفتانگیز است؛ ایربگ از بخش پشتی خودرو شروع به باد شدن کرده و به وسیله سیمهای راهنما در امتداد طول سقف به سرعت به سمت جلو باز میشود.
آیا این فناوری به دیگر خودروها هم میرسد؟
اگرچه نمایندگان جنسیس درباره آینده این فناوری سکوت کردهاند، اما تایید کردهاند که این ایربگ اختصاصا برای خودروهای شاسیبلند طراحی شده است؛ چرا که شاسیبلندها به دلیل مرکز ثقل بالاتر، بیشتر در معرض خطر واژگونی قرار دارند. به نظر میرسد که در آینده، شاهد حضور این فناوری در دیگر شاسیبلندهای جنسیس (و احتمالا هیوندای و کیا) باشیم؛ البته بعید است که به خودروهای فعلی اضافه شود، زیرا مکانیزم آن به فضای زیادی نیاز دارد. نوآوریهای پنهانی مثل این شاید زیر سایه آپشنهای ظاهری دیده نشوند، اما در لحظه بحران دقیقا همان چیزی هستند که نجاتبخش خواهند بود.
۳۲۲
نظر شما