امیرمسعود عابدین: کمپانی دایهاتسو مجموعهای از ارتقاهای جدید را برای هاچبک شهری و محبوب Mira e:S در بازار ژاپن معرفی کرد. این بهروزرسانیها بیش از هر چیز روی بهبود مصرف سوخت و ارتقای تجهیزات ایمنی تمرکز دارند تا خودرو با استانداردهای جدید مقررات داخلی همگام شود. با وجود حذف تیپ پایه و ساده قبلی، دایهاتسو موفق شده تا قیمت شروع این خودرو را همچنان اقتصادی و حدود ۶,۹۰۰ دلار (یک میلیارد و ۳۸۰ میلیون تومان!) حفظ کند.
نسل دوم میرا e:S که نخستینبار در سال ۲۰۱۷ به بازار آمد، برای مدل ۲۰۲۶ تغییرات ظاهری یا کابین انقلابی به خود ندیده و مهندسان بیشتر بر تقویت زیرساختهای فنی تمرکز کردهاند. با این حال، اضافه شدن دو رنگ جدید «سبز سرامیکی متالیک» و «قهوهای کریستالی میکا» به همراه چراغهای LED استاندارد در تیپهای X و X Limited، جلوهای تازهتر به این خودروی کوچک شهری بخشیده است.
بهینهسازی فنی؛ کاهش ۸ درصدی مصرف سوخت
در بخش قوای محرکه، موتور ۳ سیلندر ۶۶۰ سیسی تنفس طبیعی این خودرو دستخوش تغییرات مثبتی شده است. دایهاتسو موفق شده تا مصرف سوخت نسخه دیفرانسیل جلو را به رقم چشمگیر ۳٫۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برساند که به معنای بهبود ۸ درصدی نسبت به مدل قبلی است. اگرچه اعداد دقیق خروجی موتور جدید هنوز رسما اعلام نشده، اما انتظار میرود توان و گشتاور آن از مدل قبلی (با ۴۸ اسببخار قدرت و ۵۷ نیوتنمتر گشتاور) بالاتر باشد. انتقال نیرو نیز همچنان از طریق گیربکس CVT به چرخهای جلو یا هر چهار چرخ (۴WD) انجام میشود.
گامی بلند در ایمنی؛ دستیار هوشمند Smart Assist
از نظر تجهیزات ایمنی، میرا e:S به آخرین نسل پکیج کمکراننده Smart Assist مجهز شده است. سیستم ترمز پیشگیری از تصادف در این نسخه ارتقا یافته و حالا توانایی تشخیص دوچرخهسواران، خودروهای روبهرو هنگام گردش به راست در تقاطعها و عابران پیاده در حال حرکت را دارد. علاوه بر این، سیستم تشخیص عابر پیاده در شب به صورت استاندارد روی خودرو قرار گرفته و سقف سرعت فعالسازی این سامانهها نیز از ۶۰ به ۸۰ کیلومتر بر ساعت افزایش یافته است. سیستم کنترل فعال ترمز برای جلوگیری از حرکت ناخواسته در سرعتهای پایین و سنسورهای هشدار انحراف از مسیر نیز به ایمنی بیشتر خودرو کمک میکنند.
سادهسازی تیپها و قیمتگذاری در بازار ژاپن
دایهاتسو ساختار تیپبندی این هاچبک شهری را با حذف تیپ بسیار ساده B و جایگزینی مدل پرچمدار G با نسخه جدید X Limited سادهتر کرده است. نسخه X Limited امکاناتی نظیر استارت دکمهای، ورود بدون کلید، گرمکن صندلیهای جلو، تهویه مطبوع اتوماتیک، تنظیم ارتفاع صندلی راننده و آینههای برقی تاشو را به تجهیزات پایه اضافه میکند. قیمت این خودرو در ژاپن از ۱,۰۹۶,۷۰۰ ین (حدود ۶,۹۰۰ دلار) برای تیپ پایه L دیفرانسیل جلو آغاز شده و در بالاترین تیپ یعنی X Limited چهارچرخ متحرک به ۱,۵۰۷,۰۰۰ ین (حدود ۹,۵۰۰ دلار) میرسد.
سرنوشت نسخههای اسپرت و مسابقهای
نکته قابل توجه این است که در خط تولید جدید، خبری از نسخه اسپرت و تقویتشده نیست. پیشتر نسخهای ویژه از این خودرو با همکاری تیم D-Sport Racing توسعه یافته بود که به موتور توربو، گیربکس دستی، دیفرانسیل لغزش محدود و رولبار کارخانهای مجهز بود، اما این مدل تنها به عنوان یک نسخه سفارشی محدود عرضه میشود و بخشی از خط تولید انبوه نخواهد بود. همچنین کانسبت اسپرت GR که در سال ۲۰۲۴ با کیت بدنه و موتور توربو معرفی شده بود، هنوز به مرحله تولید انبوه نرسیده است.
منبع: Carscoops
۳۲۲
نظر شما