امیرمسعود عابدین: فرناندو آلونسو این هفته با خودرویی از مقابل کازینوی معروف مونتکارلو عبور کرد که بیشتر مردم دنیا فقط تصویر آن را در رسانهها خواهند دید؛ یک استون مارتین والیانت مشکیرنگ با چراغهای دیلایت گرد LED و باله عقبی که انگار مستقیما از روی یک خودروی مسابقهای برداشت شده است.
این مواجهه با شاهکار جدید استون مارتین زمانی رسانهای شد که ویدئویی در اینستاگرام منتشر شد و حرکت آرام این هایپرکار را در دل شبهای موناکو به تصویر کشید. برخلاف بسیاری از خودروهای خاص که صرفا جنبه نمایشگاهی دارند، والیانت پروژهای کاملا پویا و زنده است که ریشه در اصالت، قدرت و البته سلیقه شخص فرناندو آلونسو دارد.
قلبی ۱۲ سیلندر و تعویض دندهای به سبک اصیل
زیر این بدنه تهاجمی و آیرودینامیک، یک موتور ۵٫۲ لیتری ۱۲ سیلندر V۱۲ توئینتوربو قرار گرفته که توان تولید ۷۳۵ اسببخار قدرت و ۷۵۵ نیوتنمتر گشتاور را دارد. نیرو در این خودرو از طریق یک گیربکس شش سرعته دستی به چرخهای عقب منتقل میشود؛ گزینهای که در سوپراسپرتهای مدرن امروزی کمیاب است، چه برسد به خودرویی در این سطح از قدرت. خبری از پدالهای پشت فرمان یا تعویض دندههای اتوماتیک دوکلاچه نیست؛ همهچیز متکی بر مهارت راننده در کلاچگیری و تعویض دنده دستی طراحی شده است.
طراحی مسابقهای و متمایز از مدلهای تورینگ
مدل والیانت با رینگهای آلومینیومی جذاب، چراغهای عقب منحصر به فرد و باله بزرگ پشتی، کاملا از مدل Valour متمایز میشود. استون مارتین این خودرو را به عنوان یکی از رانندهمحورترین محصولات تاریخ خود ساخته است؛ هیولایی که روح آن بیشتر به خودروهای مسابقهای مخصوص پیست نزدیک است تا یک خودروی لوکس برای مسافرتهای طولانی. همین ویژگیها آن را در موقعیتی جالب در کنار مدلهایی مثل والهالا قرار میدهد، هرچند این دو از نظر فنی تفاوتهای ساختاری فراوانی دارند؛ در حالی که والهالا از پیشرانه میانی و سیستم هیبریدی بهره میبرد، والیانت موتور V۱۲ خود را در جلو حفظ کرده و به گیربکس دستی وفادار مانده است.
ردپای قهرمان فرمول یک در مهندسی خودرو
آلونسو در این پروژه نقشی فراتر از یک سفیر تبلیغاتی ایفا کرده است. گزارشها نشان میدهند که او از نزدیک در شکلگیری شخصیت فنی والیانت حضور داشته و بازخوردهای او از دنیای فرمول یک مستقیما بر کاهش وزن، افزایش قدرت و تنظیمات تعلیق مناسب پیست تاثیر گذاشته است. این همکاری نزدیک، خودرو را کاملا با سلیقه و سبک رانندگی آلونسو هماهنگ کرده است.
اصالتی در نایاب بودن و تقابل با عصر برقیها
با توجه به اینکه تمام نسخههای تولیدی والیانت پیش از این به چند خریدار خاص فروخته شده، این خودرو هرگز در نمایشگاهها و نمایندگیهای عمومی دیده نخواهد شد. در بازاری که با سرعت به سمت برقیسازی حرکت میکند، تماشای رانندگی آلونسو با یک خودروی ۱۲ سیلندر دستی در خیابانهای موناکو، یادآور این است که چه چیزهایی همچنان قلب عشاق خودرو را به درد میآورد.
منبع: Motor۱
۳۲۲
نظر شما