مهناز شوقی: گوشت قطعه ساز همواره لای دندان خودروسازاست، این حقیقتی است که بخش خصوصی در مواجهه با دولتیها نه تنها گریزی از آن ندارد بلکه طی سال های گذشته به آن رسیده است. در حالی است که چندی پیش محرابیان وزیر صنایع و معادن در آخرین جلسه شورای سیاستگذاری از خودروسازان خواست تا مطالبات خود به قطعهسازان را تا پایان سال پرداخت کنند، اما خودروسازان نه تنها بدهی خود به قطعه سازان را پرداخت نکردند بلکه بدهی آنها نسبت به چند ماه گذشته 600 میلیارد تومان نیز افزایش یافته است.به طوری که به گفته محمدرضا نجفی منش دبیر انجمن قطعه سازان رقم مطالباتی خودروسازان به قطعه سازان به دو هزار و 600 میلیارد تومان رسیده است.
وی بااشاره به اینکه گردش مالی خودروسازان و قطعه سازان به صورت ماهانه 650 میلیارد تومان است،به رانه نیوز می گوید: در جلسه ای که هفته گذشته در مجلس و به منظور بررسی مشکلات قطعه سازان برگزار شد اعضای انجمن قطعه سازان پیشنهاد افزایش اعتبار خودروسازان از سوی وزارت اقتصاد و دارایی را مطرح کردند که در صورت پذیرفتن این طرح مشکل مطالبات قطعه سازان برطرف خواهد شد. در حالی که صنعت قطعه سازی کشور با تنگناهای مالی مواجه هستند و مشکلات قطعه سازان به قوت خود باقی است.
نجم الدین مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در آخرین نشست خود با اصحاب رسانه با بیان اینکه آنچه که انجمن به عنوان مطالبات خود از خودروسازان اعلام می کند مورد تایید ما نیست گفت:وقتی من به عنوان مدیرعامل ایران خودرو منصوب شدم هر 5 ماه پول به قطعه سازان پرداخت می شد و این در حالی است که در حال حاضر این پرداختی ها برای قطعه سازان بزرگ به 90 روز رسیده است.وی در ادامه به خبر افزود:برای قطعه سازان کوچک متوسط 30 تا 60 روزه مطالبات خودرا دریافت می کنند و حتی دربرخی موارد نیز قطعه سازانی که با مشکل رو به رو هستند برای رفع مشکلات وکمک به این قطعه سازان حتی صفر روزه نیز پول به انان پرداخت کنیم .
در بازار روسیه حضور داریم
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در آخرین نشست خود با خبرنگاران در پاسخ به سوال خبر مبنی براینکه چرا ایران خودرو از بازار روسیه خارج شده است ؟با تاکید براینکه این شرکت از بازار روسیه خارج نشده است افزود: به دلیل اینکه در روسیه استاندارد یورو 4 اعمال شد ضروری بود که سمند با این استاندارد تولید کنیم که این امر نیاز به زمان داشت که باعث شد مدتی نتوانیم خودرو به این بازار عرضه کنیم .وی در رابطه با وضعیت سایت ایران خودرو در سنگال توضیح داد: روابط سیاسی و اقتصادی از یکدیگر جدا بوده و با وجود قطع همکاری ایران با سنگال سایت ایران خودرو به کار خود ادامه می دهد و فاز دوم نیز در حال افتتاح است.
ادغام ایران خودرو سایپا امکانپذیر نیست
نجم الدین در پاسخ به سوالی در خصوص احتمال خرید بخشی از سهام ایران خودرو توسط شرکت سایپا نیز گفت: این سوال را باید از مسئولین سایپا بپرسیم ولی اگر استراتژی آنها این است که سهام ایران خودرو را خریداری کنند، بیایند بخرند. مدیر عامل ایران خودرو همچنین بر مطرح نبودن بحث ادغام دو شرکت خودروسازی کشور تأکید کرد و گفت: ادغام ایران خودرو سایپا امکانپذیر نیست.
نجم الدین در زمینه عملکردی مالی و سهام ایران خودرو خاطر نشان کرد: این شرکت با پیش بینی سود عملیاتی 1313 میلیارد تومانی برای سال 89 در نتیجه به بار نشستن برنامه ریزی های انجام شده و با توجه به رشد تولید و فروش محصولات تا پایان سال جاری بزرگترین سود عملیاتی تاریخ صنعت خودرو کشور را رقم خواهد زد. وی تاکید کرد: شرکت ایران خودرو با پوشش 79 درصدی سود پیش بینی شده دوازده ماهه هر سهم طی 9 ماهه سال جاری، اثبات کرد که در صورت تحقق سود پیش بینی شده از سرمیه گذاریها ، پتانسیل افزایش سود پیش بینی شده قبلی برای سومین بار را نیز دارد .
پلیس نام خودروسازان غیر استاندارد را اعلام کند
طی چند سال گذشته، زیاد پیش آمده است که «راهور ناجا» بر سر مسائل مختلف ازجمله ترمز ABS ،ایربک (کیسه هوا ایمنی)،کیفیت پایین واستاندارد نبودن به خودروسازان داخلی اعتراض کرده و همواره نیز آنها را تهدید به تعلیق شمارهگذاری کرده است. وی با اشاره به اینکه هیچ خودرو غیر استاندارد در این شرکت تولید نمی شود اظهارداشت:پلیس نام خودروسازانی که تولیدات آنان غیر استاندارد است اعلام کند.مدیرعامل ایران خودرو اظهارداشت: با عرضه سورن ELX ، پلیس راهنمایی و رانندگی اعلام نموده است که این خودرو با موتور ملی قابلیت جایگزینی با بنزهای پلیس را از سال آینده خواهد داشت.
نجم الدین درخصوص استانداردهای زیست محیطی محصولات ایران خودرو تصریح کرد: تمامی محصولات فعلی استانداردهای آلایندگی موجود را پوشش می دهد و از نیمه دوم سال 1390 و براساس برنامه ریزی های صورت گرفته تمام محصولات تولیدی این شرکت قابلیت پاس کردن استاندارد یورو4 را دارد.مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تاکید کرد: تمامی محصولات جدید ایران خودرو براساس استانداردهای روز دنیا تولید می شود و استانداردهایی مانند یورو4 و EURONCAP سه ستاره خواهد بود.
نجم الدین در ادامه این نشست با اشاره به اینکه در سال آینده 100 درصد محصولات سواری ایران خودرو به کیسه هوا ( ایربگ) مجهز می شوند.گفت:براساس قانون برنامه پنجم ،همه خودروسازها ملزم به نصب ایربگ بر روی خودروهای تولیدی هستند که در نخستین مرحله خودروهای تولیدی ایران خودرو به ایربگ راننده مجهز می شود و از نیمه سال 90 تمامی خودروها دارای دو ایربگ راننده و سرنشین جلو خودرو خواهد بود.
وی با اشاره به اینکه ایران خودرو طی 4 سال گذشته به تنهایی نزدیک به نیمی از تولید کشور را بر عهده داشته است افزود: این شرکت همراستا با سیاست های ملی والزامات خودکفایی و امنیت انرژی در سال 89 ، 265 هزاردستگاه خودرو دوگانه سوز تولید و به بازار عرضه کرده است.
نظر شما