امیرمسعود عابدین: سدان برقی شیائومی، یعنی مدل SU۷، در جریان رانندگی با سیستم کروز کنترل هوشمند در یکی از جادههای چین، پس از ناتوانی در تشخیص یک تپه خاکی بزرگ در وسط مسیر، حادثه عجیبی را رقم زد و از روی این مانع به پرواز درآمد. این تصادف بار دیگر بحثها درباره میزان اتکای رانندگان به سیستمهای کمک راننده پیشرفته (ADAS) و محدودیتهای سنسورهای بینایی بدون رادار لیزری را داغ کرده است.
این حادثه در ۱۳ ژوئن و در بزرگراه ۳۳۱ چین رخ داد؛ جایی که خودروی شیائومی SU۷ با فعال بودن سیستم LCC در حال حرکت بود. خودرو پس از عبور از یک پیچ، با تپهای از خاک که مسیر را مسدود کرده بود روبرو شد، اما نه تنها سرعت خود را کاهش نداد، بلکه سیستم ترمز اضطراری خودکار (AEB) نیز فعال نشد. بررسی ویدیوهای منتشر شده نشان میدهد که مانع کاملا قابل رویت بوده و راننده نیز به دلیل حواسپرتی، بسیار دیر اقدام به ترمزگیری کرده است؛ موضوعی که در نهایت منجر به برخورد شدید و پرواز خودرو از روی تپه خاکی شد.
عملکرد سیستمهای ایمنی؛ کابین سالم ماند و باتری آتش نگرفت
شدت برخورد به حدی بود که سپر جلو، بخشی از گلگیرها و پوشش محافظ زیر شاسی کاملا از خودرو جدا شدند و کیسههای هوای جلو نیز بلافاصله باز شدند. با وجود آسیب جدی به بخش جلویی خودرو، سیستمهای ایمنی غیرفعال شیائومی عملکرد درخشانی از خود نشان دادند؛ اتاق خودرو ساختار خود را حفظ کرد، راننده بدون هیچ جراحتی از ماشین خارج شد و هیچ اثری از دود، جرقه یا آتشسوزی در بسته باتریهای خودرو دیده نشد. نکته عجیب اینکه پلیس راهور پس از حضور در صحنه اعلام کرد این بخش از جاده هنوز رسما افتتاح نشده است، هرچند راننده ادعا میکند طبق نقشه مسیریاب پیش رفته و هیچ تابلوی هشداری در مسیر وجود نداشته است.
چشمانداز سنسورها؛ وقتی نبود لیدار کار دست راننده میدهد
بررسی مشخصات فنی خودروی حادثهدیده نشان میدهد که این مدل، نسخه پایه سال ۲۰۲۴ بوده که فاقد سنسور رادار لیزری (LiDAR) روی سقف است. سیستم کمکراننده این نسخه تنها به ۱۱ دوربین، ۱۲ سنسور اولتراسونیک، یک رادار موج میلیمتری و یک تراشه انویدیا با توان پردازشی ۸۴ تلاپلاپس متکی است. کارشناسان معتقدند اگر راننده از نسخههای گرانقیمتتر سال ۲۰۲۴ که به رادار لایدار AT۱۲۸ و دو تراشه قدرتمندتر مجهز هستند استفاده میکرد، احتمالا خودروی مجهز به لیدار میتوانست این حجم از خاک را به عنوان یک مانع شناسایی کرده و ترمز اضطراری را به موقع فعال کند.
استراتژی جدید شیائومی و وضعیت بازار در سال ۲۰۲۶
کمپانی شیائومی با درس گرفتن از محدودیتهای نسخههای پایه قبلی، در مدلهای سال ۲۰۲۶ شیائومی SU۷، سنسور رادار لیزری (LiDAR) و تراشه فوقپیشرفته انویدیا (AGX Thor) با توان پردازشی خیرهکننده ۷۰۰ تلاپلاپس را به صورت استاندارد روی تمامی تیپها قرار داده است تا ایمنی خودروها را به حداکثر برساند. از سوی دیگر، گزارشهای آماری بازار نشان میدهد که شیائومی در ماه مه سال جاری (۲۰۲۶) موفق به تحویل ۲۴,۰۲۳ دستگاه از این سدان برقی در چین شده است که افت ۱۴٫۲ درصدی را نسبت به مدت مشابه سال گذشته نشان میدهد؛ افت فروشی که خودروسازان را مجبور کرده تا با استانداردسازی آپشنهای ایمنی گرانقیمت، اعتماد از دست رفته خریداران را بازیابی کنند.
منبع: carnewschina
۲۲۷۳۲۲
نظر شما