مدیرعامل شرکت کنترل ترافیک شهرداری تهران در شرایطی خبر از ورود نسل دوم کارت بلیتهای الکترونیک در تهران میدهد که تا قبل از تولد نسل اول بلیتهای الکترونیک یکی از تاکیدات شهردار تهران تبدیل این خدمات الکترونیکی به کارت خدمات شهروندی برای استفاده شهروندان از تمامی امکانات تفریحی، رفاهی، ورزشی، خرید و استفاده از وسایل حملونقل عمومی بود.
حجت الله بهروز، مدیرعامل شرکت کنترل ترافیک شهرداری تهران در این باره میگوید: «یکی از اهداف و آرمانهای شهردار تهران ایجاد کارت شهروندی در تهران بوده است تا مردم به راحتی بتوانند از تمامی امکانات رفاهی، تفریحی، ورزشی و خدماتیای که شهرداری برای آنها در نظر میگیرد به وسیله این کارتها استفاده کنند.»
برآوردهای کارشناسان شهری نشان میدهد برای اینکه یک خانواده تهرانی در یک روز تعطیل از امکانات تفریحی، فرهنگی و حملونقلی استفاده کنند باید حجم بالایی از پول نقد به همراه داشته باشند اما با استفاده از کارت شهروندی دیگر نیازی به حمل این حجم از پول نقد توسط شهروندان تهرانی نیست.
حجت الله بهروز درباره نحوه استفاده از نسل دوم کارتهای الکترونیک در شهر تهران توضیح میدهد:«نتایج بررسیهایی که محققان انجام دادند نشان میداد که برای تحقق کارت شهروندی نیاز به استانداردسازی و ایجاد کیف پول الکترونیکی است که این اقدام با هماهنگی بانک مرکزی در آیندهای بسیار نزدیک ایجاد خواهد شد.»
براساس توضیحاتی که مدیرعامل شرکت کنترل ترافیک شهر تهران و مجری کارت بلیت الکترونیک ارائه میدهد در حال حاضر در شهرهایی مانند لندن کارت شهروندی در بین شهروندان متقاضیان زیادی دارد و در واقع به یکی از المانهای شهروندی در این شهر تبدیل شده است. به عبارت بهتر شهروندان با در دست داشتن این کارت یک شهر را در جیب خود دارند و به راحتی میتوانند از خدمات تاکسیرانی، اتوبوسرانی و مترو گرفته تا خرید از مجموعه فروشگاههای شهروند و سینماها و... استفاده کنند.
ورود کارتهای شهروندی در سال91
به گفته حجت الله بهروز، مدیرعامل شرکت کنترل ترافیک شهر تهران در حال حاضر فاز اول تبدیل کارت بلیتهای الکترونیک به کارت شهروندی توسط محققان در حال انجام است. او در این باره توضیح میدهد: «محققان در حال تهیه قطعهای الکترونیکی هستند تا در این کارتها استفاده شود و به وسیله این چیپ الکترونیکی کیف پول الکترونیکی برای این کارت بلیتها ایجاد شود. زمان تعیین شده برای بررسی نتایج این تحقیقات در اول شهریورماه امسال است و یکی از آیتمهایی که در آزمایش اولیه کارت شهروندی در نظر داریم امکان استفاده از این کارت در تمامی کارتخوانهای شهر تهران است. از سوی دیگر باید نرمافزار تمامی کارتخوانهای مستقر در اماکن شهردار نیز تغییر کند.»
او فاز دوم اجرای این پروژه را در شهر تهران امکان تولید انبوه این کارتها میداند و میگوید: «باید همزمان با تولید انبوه کارتهای شهروندی فرهنگ استفاده از این امکان الکترونیکی در بین مردم ایجاد شود.پیشبینیهای محققان این پروژه بزرگ شهری نشان میدهد که تا پایان سال 90 به دستاوردهای جدیدی در خصوص تولید کارتهای شهروندی خواهیم رسید و در سال 91 مردم تهران به راحتی میتوانند از امکانات این کارت به راحتی و بدون بروز مشکلی استفاده کنند.»
توسعه مراکز شارژ بلیتهای الکترونیکی
زمانی که شهردار تهران گروهی از متخصصان را در خصوص بررسی استفاده از بلیت الکترونیک در شهر تهران بسیج کرد، درهمان زمان اعلام کرد که در نهایت امکان استفاده از کارت شهروندی یکی از اولویتهای انجام این تحقیقات است. اکنون بعد از گذشت 5 سال از این ایده شهردار تهران محققان خبر میدهند که نسل دوم بلیتهای الکترونیک یا همان کارتهای شهروندی به زودی در اختیار مردم تهران قرار میگیرد. کارتی که به نوعی مقدمه ایجاد شهر الکترونیک و مدیریت سفرهای درون شهری و کاهش ترافیک و بسیاری از مسائل شهری است.
حجت الله بهروز در این باره میگوید: «در حال حاضر در نقطهای قرار داریم که بلیتهای الکترونیکی تنها در خصوص استفاده از تمامی مودهای حملونقلی کاربرد دارد.به ویژه اینکه طرح پایلوت استفاده از پرداخت الکترونیکی در ناوگان تاکسیرانی شهر تهران نیز در حال اجراست. اما درصدد هستیم تا با ارتقای نرم افزاری و سخت افزاری کارتخوانها و ایجاد دستگاههای شارژ این بلیتها گامهای بلندی برای تحقق کارت شهروندی در شهر تهران برداریم.»
براساس برنامهریزیهای انجام شده در حال حاضر در 70 ایستگاه مترو و 200 خط اتوبوسرانی دستگاههای شارژ این کارتها ایجاد شده است.این تحولات در شرایطی در شهر تهران ایجاد شده است که کارشناسان به این نتیجه رسیدهاند اگر امکان شارژ این کارتها در شهر تهران بیشتر شود امکان توسعه کارت شهروندی نیز به دلیل همه گیر بودن بلیتهای الکترونیکی بیشتر و اجرای این طرح با موفقیت روبهرو خواهد شد.
30145
نظر شما