امیرمسعود عابدین: این قطعات بدنه اصلی و کمیاب که هماکنون در سایت حراجی معروف Bring a Trailer جا خوش کردهاند، یک قطعه هنری معمولی نیستند. این پوستهها در ابتدا روی بدنه مکلارن P۱ متعلق به «مایکل فوکس»، بازرگان و کلکسیونر مشهور آمریکایی، سوار بودند. چند سال پس از تحویل خودرو، کمپانی مکلارن یک پیشنهاد وسوسهانگیز به مالکان P۱ داد: آنها میتوانستند خودروهای خود را به کارخانه اصلی در ووکینگ انگلستان بفرستند تا بدنه آنها با کیت فیبر کربن رنگی و عریان تعویض شود. فوکس نیز از این فرصت استفاده کرد و این تعویض بدنه، آغازگر سرنوشت عجیب این قطعات شد.
تولد یک بدنه زاپاس؛ وفاداری به رنگ سبز و فیبر کربن
مایکل فوکس تصمیم گرفت تمام بدنه خودروی خود را با فیبر کربن سبز رنگ بپوشاند. این تغییر ساختار باعث شد تا بدنه اولیه و فابریک خودرو که با رنگ سبز متالیک کارخانه و جزییاتی از فیبر کربن تزیین شده بود، کاملا سالم و دستنخورده در انبار باقی بماند. طبیعتا خرید یک ست کامل از پنلهای بدنه مکلارن P۱ برای فردی که مالک خودِ خودرو نیست کارایی فنی خاصی ندارد، مگر اینکه یک کلکسیونر ثروتمند بخواهد این قطعات گرانقیمت و کمیاب را به عنوان یک مجسمه مدرن و اثر هنری لوکس، روی دیوار خانه یا گاراژ خود نصب کند.
سرنوشت چالشبرانگیز شاسی شماره ۰۰۲ در بازار حراجیها
داستان خودروی اصلی مایکل فوکس نیز در نوع خود منحصر به فرد است. خودروی او شاسی شماره ۰۰۲ بود؛ یعنی دقیقا اولین نسخه تولیدی که به یک مشتری واقعی تحویل داده شد (چرا که شاسی شماره ۰۰۱ برای همیشه در موزهی خودِ مکلارن باقی ماند). این ابرخودرو پس از دریافت بدنه جدید کربنی خود در سال ۲۰۱۶ به حراج گذاشته شد، اما به دلیل ترکیب رنگ خاص و سلیقهای، با قیمت نهچندان چشمگیر ۱٫۸۵ میلیون دلار فروخته شد. این خودرو سال گذشته نیز بار دیگر در حراجیها دست به دست شد و در نهایت با قیمت ۱٫۸۷ میلیون دلار به مالک جدیدش رسید.
ثبات عجیب قیمت مکلارن P۱ در برابر جهش رقبا
نگاهی به بازار خودروهای کلاسیک نشان میدهد که ارزش مادی مکلارن P۱ در طول یک دهه گذشته برخلاف رقبای همدورهاش، جهش خیرهکنندهای نداشته و عموما در محدوده ۱٫۵ تا ۲ میلیون دلار باقی مانده است. این در حالی است که دو ضلع دیگر این مثلث افسانهای، یعنی فراری لافراری این روزها با قیمتهایی بالای ۵ میلیون دلار معامله میشود و پورشه ۹۱۸ نیز به راحتی برچسبهای ۳ تا ۴ میلیون دلاری را تجربه میکند؛ موضوعی که نشان میدهد بازار نسبت به ارزشگذاری این شاهکار بریتانیایی کمی خسیس عمل کرده است.
استراتژی هوشمندانه برای جبران ضرر مالی
مجموعه «سیلور اَرو کارز» که اکنون وظیفه فروش این پنلهای بدنه را بر عهده دارد، اعتراف کرده که در حراجی سال گذشته عمدا این قطعات زاپاس را همراه با خودروی فوکس نفروخته است. آنها با ارزیابی هوشمندانه بازار به این نتیجه رسیدند که تفکیک این قطعات کمیاب و فروش جداگانه آنها به عنوان آیتمهای کلکسیونی خاص، سود بسیار بیشتری را نصیبشان خواهد کرد و میتواند بخشی از پول از دست رفته در معامله قبلی خودرو را به گاوصندوق آنها بازگرداند.
منبع: carscoops
۵۸۳۲۲
نظر شما